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商品の詳細:
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| 製品名: | ST 350 ディープ クローラー搭載ボール盤 | モデル: | トラック搭載掘削リグ、クローラー搭載掘削リグ |
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| マシンタイプ: | 掘削機器 | 穴径: | カスタマイズされた |
| 掘削深度: | 350メートル | 重さ: | 8.9 t |
| 回転トルク: | 7500NM、983 NM、4200N.M、3400mm | 空気消費量: | 16-30 m3/min、20-100m3/min、17-31m3/min、16-30cubicメートル/分 |
| アフターサービス: | ビデオサポート | 色: | 赤、青、黄 |
| ハイライト: | 空気の井戸の掘削装置機械,350mの深海の健康な訓練機械,クローラーは井戸に機械をあける取付けた |
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ST350深穴掘削クローラー搭載ドリルリグ
ST 350 クローラー搭載ボール盤導入
集水ドリル、ガスドリル機能を備えた中型、効率的、多機能の掘削および掘削装置の1つです。主に合金やダイヤモンドを中心とした大小口径のコア掘削のほか、工学地質探査、水文学、井戸、農業用灌漑井戸などの用途、特に山岳地帯や岩層での集水プロジェクトに使用されます。
ST 350 クローラー搭載ボール盤 技術データ
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タイプ
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ST350 掘削リグ |
| パワータイプ | ディーゼル |
| 原産地 | 中国 |
| ブランド名 | シタン |
| 使用法 | 井戸の掘削 |
| 寸法(長さ*幅*高さ) | 6400MM*2250MM*2700MM |
| 重さ | 8.9T |
| 認証 | ISO9000 |
| 保証 | 1年 |
| マーケティングタイプ | 2020年の新製品 |
| 穴あけ径 | 152mm~305mm |
| 深さ | 25M |
| 回転速度 | 0~90rpm |
| DTH | K40 |
| ドリリングロッド | 76×2m+76×3m |
| 空気消費量 | 13~20m3/分 |
| パッキング | 標準輸出梱包 |
ST 350 クローラー搭載ボール盤利点
1.リグは機械式トランスミッションを採用しており、完全な油圧機械と比較して、機械はより高い効率で動力を伝達できます。したがって、ディーゼルの消費量と掘削コストも低くなります。
2. リグは 10 個の正速度ギア (速度範囲 14-500r/min)、およびトルク出力 250-13428N.m を所有しています。
3.リグも2つのリバーススピードで、アクシデントに対処しやすい。
4. リグはロングストロークの倍速メカニカルパワーヘッドを使用しています。パワーヘッドストロークは3400MMに達し、穴あけ効率を向上させ、ドリル詰まりやビット焼けの発生の可能性を減らします。
5. 二重ポンプでオイルを駆動します。掘削にはシングルポンプが使用され、ドリルパイプの昇降にはダブルポンプが使用されます。
6. 消費電力が少なく、補助時間が短くなります。
7.掘削リグのシャーシは、長寿命の減速ボックスを備えたプロ仕様のウォーキングモーターを採用しています。
ST 350 クローラー搭載ボール盤の作業上の注意
1. オペレーターは、技術訓練を受け、DTH の構造原理と動作性能を理解し、DTH の安全な操作規則と保守規則に精通し、単独で運転できるようになる前に試験に合格する必要があります。
2. 作業員は作業服を着用し、ヘルメットを着用し、レズビアンは帽子を三つ編みにする必要があります。
3. 発破を行うときは、機器を安全な距離まで後退させ、保護のために覆いをする必要があります。
徹底的な検査を行うべきである
4.強風および6度以上の凍結の場合は、スライドフレームに乗らないでください。必要に応じてシートベルトを着用してください。
旋回機構やスライドフレームに乗ることは固く禁止されています。
ランニングイン期間の特徴
1. 緩い
新たに加工して組み立てた部品には、幾何学的形状や嵌合寸法に誤差があります。使用初期には、衝撃や振動などの交互荷重や加熱、変形などの影響により、急激な摩耗などにより、元の締結部品が緩みやすくなります。
2. 高い摩耗率
新品の機械部品の加工、組立、調整の影響により、摩擦面が荒れ、相手面の接触面積が小さく、表面の耐圧状態が不均一になります。機械の稼働中、部品表面の凹凸が互いに食い込んで摩擦し、摩耗した金属片が研磨材として摩擦に加わり続けることで、部品の嵌合面の摩耗がさらに促進されます。そのため、なじみ期間中は部品(特に合わせ面)の摩耗が起こりやすく、摩耗速度が速くなります。この際、過負荷な動作をさせますと部品の破損や初期故障につながる可能性がございます。
3. 漏れが発生する
機械部品の緩みや振動、機械の加熱の影響により、機械のシール面や配管接続部に漏れが発生します。鋳造、加工、その他の欠陥の中には、組み立てや試運転中に見つけるのが難しいものもあります。しかし、運転中の振動や衝撃によりこれらの欠陥が露出し、油(水)漏れとなって現れます。そのため、なじみ期間中に漏れが発生しやすくなります。
4. 操作ミスが多すぎる
機械の構造や性能に対する理解が不十分なため(特に新人オペレーター)、操作ミスによる故障や機械事故が発生しやすくなります。
5. 潤滑不良
組立て直後の部品は、はめあいすきまが小さく、また、組立等の理由により、はめあいすきまの均一性を確保することが難しく、潤滑油(グリス)が摩擦面に均一な油膜を形成して摩耗を防止することが困難である。そのため、潤滑効率が低下し、機械部品の早期異常摩耗を引き起こす。ひどい場合は精密嵌合部の摩擦面に傷や噛み込みが発生し、故障の原因となります。
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コンタクトパーソン: Cathy
電話番号: 86-13343314303
ファックス: 86-0311-84397208